进入2020年，国内乙二醇市场价格从5450元/吨一路下跌，至3月30日最低点2890元/吨。进入二季度开始，由于国际原油价格上涨了近一倍，国内化工品期货走出一波修复性反弹行情。国内乙二醇生产企业为规避风险，均不同程度的降负或停工，助推乙二醇市场价格上涨。截止8月7日乙二醇现货收盘在3730元/吨，较年内最低上涨了840元/吨。但供需格局并没有发生明显好转。

      2020年1月2日，国内乙二醇平均开工负荷约为66.3%，其中非煤制乙二醇开工负荷约为62.52%，煤制乙二醇开工负荷约为71.65%。截止8月6日，国内乙二醇平均开工负荷约为49.89%，其中非煤制乙二醇开工负荷约为59.6%，煤制乙二醇开工负荷约为31.92%。从此数据可以看出，国内乙二醇供应量已较少至最低位，再降空间不大了。8月中下旬开始，检修企业个别开始重启复工，新投装置也在积极试车中。

      华东主港库存延续高位，进入8月份，国内乙二醇装置突发检修较多，实际开工负荷继续下降；下游需求稳定下，港口库存由最高142.42万吨下降至目前的137万吨。实际情况是，主库区太仓和宁波地区主要是工厂的库存，聚酯开工稳定情况下，工厂的需求还是比较稳定的。张家港地区主要是贸易库存，目前库存已经攀升到81.1万吨的年内新高，加之，进口货滞港现象在8天左右，从次可以看出市场行情并没有向好的方向上发展。

      国内供应量后期只能是有增无减，港口库存维持高位，下游聚酯需求库存高位，终端织造同样，需求均刚需为主，提升空间有限；因此，供需格局并没有发生明显好转情况下，反弹可能只是暂时。