中国是“富煤、贫油、少气”的国家，在之前高油价的压力下基于能源战略安全及降低下游产品生产成本的考虑，煤制烯烃、煤制、煤制天然气等新型煤化工项目开始蓬勃发展。2020年受疫情影响原油大跌，煤化工经济性降低，新型煤化工现状如何？

　　煤制油—发展低于预期，未来仍面临众多挑战

　　煤制油（Coal-to-liquids, CTL）是以煤炭为原料，通过化学加工过程生产油品和石油化工产品的一项技术，包含煤直接液化和煤间接液化两种技术路线。在新型煤化工各细分行业中，煤制油遭受的争议最大。

　　中国目前建成投产的煤制油项目主要有7个（不含长期停车的企业），合计产能约955万吨。目前中国直接液化煤制油还突破了多项世界性技术难题，使得中国成为世界上唯一一个具有百万吨级直接液化煤制油技术的国家，相应的专利在美国、俄罗斯、日本等国家获得授权。煤间接液化则研发了高温浆态床F-T合成和油品加工技术，以及高柴油选择性低温F-T合成技术。

但近年来纯正的煤制油项目（煤直接或间接液化项目，不包含煤焦油加氢、蒽油加氢等装置）没有规模化的装置投产。

　　煤制油发展明显有所停滞的原因

　　★  原油价格的持续走低让部分项目处于亏损状态，此外，煤制油项目投资较大，动煤制油项目固定成本较高，辄几百亿的投资规模导致项目投资回报期较长。

　　★  从环保角度来看，煤制油项目耗水量大，而我国煤炭和水资源呈现逆向分布的状态，煤炭资源主要集中在中西部地区，这些地区的水资源普遍不足，对于西北煤制油的发展有所掣肘。

　　★  从产品结构来看，煤制油主要生产柴油，随着柴油车种种限制政策的出台，我国柴油过剩程度加剧。而炼化一体化、“油头化尾”的产业新格局正在加速形成，因此相比于石油炼化企业，煤制油在与其竞争中显然已经处于劣势。

　　发展出路何在

　　山西潞安利用自身的煤制油装置所产的α-烯烃，采用传统催化剂，建成投产了国内第一套煤基聚α-烯烃合成油（PAO）示范装置，生产高粘度聚α-烯烃合成油。这也为煤制油提供了新出路。

　　目前煤制油仍处于一定的争议当中，煤制油的盈利水平相较于具额的投资显然经济性仍有待提升。另外，在“控煤”的大趋势下，碳排放水平较高的煤化工项目也会受到种种的政策限制，新能源的发展也将挤压传统能源的生存空间。

　　在《煤炭深加工产业示范“十三五”规划》中指出，要以技术升级示范为主线，以国家战略技术储备和产能储备为重点，将煤炭深加工产业培育成为我国现代能源体系的重要组成部分。在目前的市场环境下，煤制油显然更符合战略技术储备的角色，而非继续大规模产业化生产过程。