9月15日12时至9月18日18时，陕西神木煤化工东鑫垣公司用78小时完成了停车更换4号高压换热器抢修，产出合格油品，再创下行业最快抢修纪录。

      加氢装置4号高压换热器发生内漏，油品质量及安全生产受到威胁。东鑫垣公司尝试紧固螺栓无效后，9月15日12时加氢装置停车检修。

      “停工柴油进量由20吨/小时提升到35吨/小时”；“反应系统床层温度达到315℃，启动两台新氢压缩机提供循环氢全力吹扫”；“温度260℃、压力8MPa，保持2小时。”；“装置温度降至110℃，开始氮气置换。”一个个指令连珠炮式地从制油分厂中控室发出，加氢装置停车仅用36小时，创下该车间一个操作记录。

      9月17日0点，4号高压换热器具备更换条件，东鑫垣公司加氢装置灯光璀璨、人头攒动。“压力降至0.5MPa，开始松螺栓口。”此次检修未给螺栓解口留单独时间，在系统降温降压过程中，检修人员同步松螺栓。“改变隔离方法，加装2块盲板即可满足安全需求。”随着系统置换完成，解口、盲板加装随即完成，这个环节省了8个小时。

      为了防止氢脆现象发生，氢气进入系统后，不能立即升压气密，必须先升温后升压，并且同步进行气密。此时距离反应器停车降温仅过去7个多小时，床层温度刚降至60℃，为开车升温节约了不少时间。当晚21点，加氢系统升温完成，装置进行氢气升压气密。

      9月18日凌晨3点，13.5MPa氢气气密合格，开始引开工油进系统。7点10分，焦化装置产出的混合油引入加氢装置。当日下午18时，距离停车78小时后，加氢装置再次产出合格轻质化煤焦油。