美锦能源董事、副总裁姚锦丽，同时是美锦氢能板块总经理。自2017年美锦能源决定拓展氢能业务板块以来，五年时间，她带领公司的氢能业务实现快速发展，完成多项外部战略合作，并不断完善氢能产业链布局。日前，她入选“2022福布斯中国·青年海归菁英Top 100评选”。

1981年，伴随着中国改革开放的脚步，山西美锦能源股份有限公司（以下简称：美锦能源）以最初的一个汽车运输大队正式拉开四十多年的发展巨幕。从“摸着石头过河”，到随着时代发展的脉络不断地调整业务进行转型，美锦能源坚持独立探索、守正创新，把准时代脉搏，如今已发展成为中国重点扶持的以焦炭生产为主营业务的能源类上市公司。

凭借得天独厚的焦炭生产优势，美锦能源踩准转型的风口，于2017年开始发展氢能产业。焦炉煤气制氢是目前大规模、低成本获得氢气最可行的途径之一，据现有上千万吨/年焦炭产能粗略计算，美锦能源可从焦炉煤气中提取氢气9.6万吨/年，可供约9,100辆氢燃料电池重卡使用，预计减碳109.5万吨。（数据来源：美锦能源）

▲美锦氢能公交队列

如今，美锦氢能的第一个五年计划已顺利完成。2022年伊始，美锦能源氢能产业体系启动第二个五年计划并升级“五个一”战略：一点（新能源商用车制造）、一线（燃料电池上下游产业链）、一网（综合能源供应网络）、一中心（碳资产及大数据运营管理中心）、一平台（氢能汽车智运平台），并全力推进七大区域发展战略，探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链，聚集了氢能“制储运加用”各个环节的头部企业，持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。

美锦能源董事、副总裁姚锦丽，同时也是美锦氢能板块总经理。自2017年美锦能源决定拓展氢能业务板块以来，五年时间，她带领公司的氢能业务实现快速发展，完成多项外部战略合作，并不断完善氢能产业链布局。日前，她入选“2022福布斯中国·青年海归菁英Top 100评选”，并与我们分享了她对于企业管理以及行业发展的独到见解。

“美锦能源始终秉持做百年老店的精神，再加上我们处于传统能源行业，所以需要不断自我革新，持续延伸和布局产业链。”提及目标愿景，姚锦丽直言，“（我们）还是持续规划、设计怎么能够将企业做成‘百年老店’——美锦能源管理层始终坚信行稳致远。”

一传统能源向综合能源转型

氢能作为一种绿色、高效的二次能源，被视为“21世纪终极能源”。

2017年，观察到氢能源在商用车氢燃料电池领域应用的可能性，已完成“煤-焦-气-化”产业链布局的美锦能源决定开辟新天地——投资并成立山西示范区美锦氢源科技发展有限公司，正式开始发展氢能产业。

▲美锦能源山西太原加氢站

“燃料电池商用车如果在中国推广开来，对我们来说是有利的，一方面，我们有气源，另一方面也能在未来找到非常好的应用场景。”所以第一步，美锦能源就收购了一家氢能汽车制造企业——佛山市飞驰汽车制造有限公司的部分股份，而该汽车制造公司是中国少数拥有燃料电池汽车制造及运营经验的汽车制造商之一。

随后数年间，在姚锦丽的带领下，美锦能源加快氢能产业园的建设，加大多个区域的协同布局，聘任叶思宇院士、张久俊院士两位业界领军人物为美锦能源首席科学家，联合多方共同推动出台“氢能燃料碳减排核算方法学”，面向氢燃料全行业开放。截至目前，飞驰科技与国汽智联共同开发的搭载L4级自动驾驶系统的氢燃料电池重卡已经完成道路测试。美锦能源发布的碳中和计划承诺表明，以2020年为基准年，到2040年，其将实现自身运营和一些价值链排放的碳中和。2022年5月，美锦能源发布了公司首份ESG报告，详细披露了公司在可持续发展方面的管理和成效，以及未来公司低碳发展的路径。

▲飞驰科技云浮厂区

“我们是能源类型的公司。”姚锦丽说道，“怎么样能够把自己从传统能源企业，发展成传统加新能源的综合能源供应商是我们坚定不移的目标和定位。”

经过五年的运营，美锦能源已完成氢能全产业链布局。

在未来，美锦能源将扶持、协同自身产业链各企业，不断升级技术、创新模式、抢占先机，通过资源共享、优势互补与业务创新，共同为市场、客户提供更优质优价的产品，通过规模化大幅降低相关成本，推动下游氢能汽车产品的市场应用。

平台化发展，上下游协同

随着全球各国陆续制订“碳达峰、碳中和”目标，氢能产业作为新能源行业的重要组成，进入了快速发展期，美锦能源也处于转型升级、抓住战略机遇的关键阶段。但与此同时，中国氢能行业起步较晚，整体与国际先进水平存在一定差距，美锦能源在抓住能源产业发展的有利时机，不断夯实发展现有业务的基础上，在已然到来的第二个五年计划中，优化产业结构，持续完善氢能产业布局，进一步提升公司整体竞争力和盈利能力，同时，充分利用中欧资本市场互联互通的有利契机，拓宽海外融资能力，保障公司加速布局和发展氢能业务的资金需求。

对于当前的行业局面，姚锦丽“始终保持乐观，相信中国氢能产业会走出自己特有的发展道路。”无论从研发、生产、应用，还是基础设施配套等环节，中国当前都在不断探索新的模式和应用领域，不断发掘氢能作为新型能源的潜力。与此同时，她观察到中国在氢能发展初期还是存在一些发展乱象，核心问题在于三个方面：第一是加氢站建设；第二，没有形成一体化发展；第三是氢源的供应问题。

在全球氢能行业快速发展的背景下，作为产业上游制、储环节与下游应用市场的枢纽，加氢站的建设受到了各个国家和地区的高度重视。燃料电池车是氢能应用的重要一环，其与氢能基础设施建设的发展密切相关。“我个人认为，氢能重卡在未来将会有更大幅度的市场需求和应用，因为产品本身具备助力减排的条件和潜力。”姚锦丽表示。另外一个重点就是，对于在全球范围的氢能竞争和前景，中国发达的石化和焦化行业产业链，令制氢成本大幅低于日韩、欧洲等其他地区，相关储氢、运氢、加氢等配套设施的建设速度也成为中国的产业优势。

美锦能源的核心竞争力在于其通过平台化发展、上下游协同，解决了行业在制造成本、运营成本和加氢站覆盖面等方面的死循环核心困境。姚锦丽向我们介绍道，“首先从上游的‘制储运加’各环来讲，美锦能源可发挥低成本制氢价格优势，推动车用氢气价格下降；其次，利用现有加油站、CNG/LNG站资源，扩展加氢设施，形成加氢站网络；然后是中游，美锦能源利用资本优势培育核心零部件及终端应用产品，享受技术发展红利，产业链上的细分企业即将上市，股权价值有较大增长空间；最后是下游涉及的场景运营与管理，美锦能源也能够发挥自身场景优势，深度参与运营管理，减排额度可用于消减传统能源板块碳排放。”

高精尖人才归国，为行业储备后继力量

近年来，国内各类留交会、创业交流大会等招才引智平台不断涌现，为助推海归创新创业、回国圆梦搭建了新通道。而中国创新创业这条道路上，最需要掌握先进技术、具有国际视野和现代化理念的留学人才。

姚锦丽自己是英国剑桥大学的金融学硕士，且在她所身处的氢能产业链企业中，她也观察到不少海归技术专家的身影。对于归国创业，她深有体会，并与我们分享了四个观点：

一、宏观环境有益于海归归国发展

中国目前的经济发展状况、科技发展程度、经济开放程度、政策制度环境、社会文化因素等宏观环境均趋于良好的发展趋势，巨大的市场潜力、良好的创新创业环境和前所未有的发展窗口期以及国家对创新、人才的高度重视等等都是海归回国发展的基础和引力。

二、海归创业仍是未来重点

近年来，中国日益完善的海归人才创业政策为广大留学人员回国发展创造了条件，使创业环境不断优化，并快速与国际环境接轨。

三、有实力带领中国企业“走出去”

中国的现代化进程需要海归人才引进国际化的管理理念，将先进的知识、理念与中国企业结合，生根发芽，并推陈出新，最终以全新的面貌走出去。

四、大幅度提升国内学术研究水平

海归群体能够搭建起一大批不同于国内传统体制的新型科研平台，推动中国科研水平大幅度提升，实现领先世界的科研突破。大批的海归专家学者为中国高校注入了新鲜血液，带来了前沿知识、先进理念，可以说快速提升了中国在国际学术界的地位。

最后，姚锦丽表示，她期待越来越多的海归菁英作为新时代中国创新创业的生力军，将自身毕生所学所长贡献给祖国，同时为自身发展开拓更大的“蓝海”，也为国家经济社会发展“蓝图”留下浓重一笔。