除阳煤化工外，国内煤企涉足氢能产业的还包括：神华集团、美锦能源、晋煤集团、兖矿集团、潞安集团、同煤集团等企业。

        近日，阳煤化工董事长冯志武表示，“国家重视环保，将来一定会发展氢能，我们必须提前布局。”

        目前，阳煤化工正和国外某化学氢能研发领头企业合作，一起攻关氢气的储存、运输、使用等一系列技术难题。

        冯志武透露，氢气是公司煤化工的中间产品，每卖1立方米氢气能挣0.3元，收益已超过了许多其他煤化工终端产品。煤价低的时候，生产1立方米氢气的成本大概0.6元至0.8元。现在煤价上涨，成本也就1元多。

        冯志武认为，国家越来越重视环保，一定会大力发展氢能，氢气的未来市场空间非常大。

为满足市场需求，也是从长远战略考虑，6月11日，公司子公司决定拟投资28.84亿元新建“煤炭清洁高效综合利用项目”。

        该项目建设周期26个月，建成后，氢气供应能力将达到每年6.48亿立方米（9万立方米/小时），成为华北地区最大的氢气供应商。

        冯志武称，目前，华北多地出台了氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划，而这一切都离不开氢气。

        攻关氢气储运技术

        尽管市场都看好氢能，但产业的发展还存在不少技术问题。突出的一个就是氢气价格。

“氢气价格贵，贵在储运上”，冯志武估算了一下，中间环节成本要占终端供氢价格的三分之二。

据介绍，国内目前主要是使用高压钢瓶运输氢气。一个充气压力为20MP的高压钢瓶贮氢重量只占1.6%，导致氢气运输量有限，运输成本居高不下。

        冯志武表示，“估计将来的氢气不会便宜，大概每立方米6元多，和现在的日本差不多，但这个价格还是比汽油柴油便宜。”未来，氢气生产企业之间的竞争一定是拼成本。

        而要降低成本，必须在运输和储存上下功夫。目前，日本在此领域已取得重大突破，阳煤化工正与相关研发领头企业进行深度合作。

        与此同时，阳煤化工也在不断提高氢气的纯度。冯志武称，“公司现在生产的氢气，纯度99%以上就足够了，如果用于燃料汽车，纯度必须达到99.97%，且严格控制CO、总硫、卤化物等杂质浓度。”

        冯志武称，“在技术和工艺上，公司已具备条件，投资也不大，只需在氢气之后加一个净化装置，就能生产出来。”

        阳煤化工还计划向航空等更高端的应用领域迈进。冯志武透露，公司正在合作研发的氢气提纯技术，目标是将氢气纯度将提高到99.9999%。

        能链观察：除阳煤化工外，国内还有哪些煤企涉足氢能产业？

        神华集团

        神华集团是一家以煤为基础，电力、铁路、港口、航运、煤制油与煤化工为一体，产运销一条龙经营的特大型能源企业。

        未来，神华将构建以点带线的氢走廊，形成东西南北中的产业战略布局。

其中，神华如皋加氢站就是打造一个标准商业化运行的项目，项目占地3.87亩，计划安装两台氢气压缩机，可达每小时1100标方，日加氢能力达到1000公斤。

        卞宝驰表示，氢能是神华未来重要的业务方向之一，正采用产研结合的方式在推动，“产”是神华新能源有限责任公司，“研”是北京低碳清洁能源研究所。

        根据规划，2015年到2030年，神化要用15年成为全球领先的现代综合能源集团。

        2020年，实现60%以上的传统能源清洁化。

        2025年，实现可再生能源非常规天然气氢能产业占营收利润的20%，与清洁能源传统能源一起提供80%以上的清洁能源产品。

        发展氢能的产业路径分为两个方面：

        在方向上，同时发展上游制氢供氢于加氢基础设施和下游的燃料电池产业。

        在商业模式上，既要成为氢能与燃料电池为主的能源供应上，又要成为以氢气为主的气体供应商，还要成为以二氧化碳利用为主的化学品供应商。

        美锦能源

        美锦能源主要从事焦炭及其制品、煤炭、天然气及煤层气、氢能燃料电池汽车等生产经营。

        当前，美锦能源在氢能产业方面的发展思路主要延续“一点、一线、一网”的总体布局。

        一点，即以飞驰汽车整车制造作为切入点，推动氢能产业应用的落地。

        一线，即沿着燃料电池全产业链，通过合作开发、技术引进、股权收购等各种方式完成布局。

        一网，即分步骤完成加氢站等基础设施网络建设和布局。

        该公司旗下从事氢能业务的主要相关公司情况主要有：

        一、1月份，鸿锦投资以10200万元的价格向鸿基创能增资，并持有其51%股权。目前，鸿基创能膜电极生产线已进入调试试生产阶段。

        二、佛山市锦鸿新能源有限公司与佛山市汽车运输集团有限公司联合运营佛山市禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站。

        该加氢站总投资额约1250万元，首期建设日加氢能力500kg，已于2018年11月底建成并调试完毕，具备投产加氢能力。

        云浮锦鸿氢源科技有限公司目前为公司在云浮市加氢站的投建、运营和管理平台。目前投建了锦鸿云安加氢站，该加氢站目前仍在筹备建设中。

        三、美锦氢源科技发展有限公司为公司在山西转型综合改革示范区的投资运营管理平台，主要开展在山西省内的氢能相关投资和运营管理工作。目前，氢能相关工作正在积极部署中。

        晋煤集团

        山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司（简称“晋煤集团”）是由山西省国资委控股、国开金融公司、中国信达公司持股的有限责任公司。

        2018年8月，晋煤集团煤化工研究院对外宣布，他们建设的全国首个以煤为原料的15kW固体氧化物燃料电池项目在晋煤集团天溪煤制油分公司燃料电池实验室打通全流程，实现了煤经气化再通过固体氧化物燃料电池发电的工程示范。

        2019年1月14日至15日，晋煤集团与法中能源协会举行2019氢能产业研讨会。

会上，就加强氢能领域合作达成共识并签订战略合作协议，拟通过国际合作探索氢能开发，推动传统能源实现更深层次、更清洁化利用的转变。    

        兖矿集团

        兖矿集团是以煤炭、化工、物流贸易及金融投资为主导产业的国有特大型能源企业，可实现低成本、规模化制氢。

        2018年以来，兖矿集团就加速在氢能领域的谋篇布局。

        2018年初，为适应国家新能源发展战略，兖矿集团开始实施氢能源产业三年行动：

        成立专项工作组赴日本东芝总部，实地考察了东芝府中事务所氢能源技术研发中心、丰田汽车加氢站。

        将氢能纳入企业发展战略，制定计划探索氢能源的提纯、存储和运输技术，规划氢能源使用示范区。

        2018年11月25日，兖矿集团与日本株式会社泰和商事、日本能源环保国际促进会在氢能源利用领域达成合作意向。

        2019年1月4日，由兖矿、潍柴等山东国企牵头组建的山东氢能源与燃料电池产业联盟在山东济南正式成立。

        同日，兖矿集团与法国液化空气集团在山东省会济南签订合作框架协议。

        潞安集团

        山西潞安矿业（集团）有限责任公司（以下简称“潞安集团”）是山西五大煤炭企业集团之一。

        1月份，由山西潞安集团牵头的低成本高效率氢燃料电池关键技术及工程示范项目”正式启动。

        该项目将依托山西省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标。

        解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题，实现质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。

        4月4日，潞安集团在太原召开加氢站技术方案讨论会，就加快推进加氢站建设与美国AP公司进行深入交流。

        4月24日，潞安集团与江铃重汽签约。吴晓军表示，江铃重汽与潞安集团开展战略合作，对山西省氢能产业发展具有实质性推动意义。

        6月18日，山西潞安阿斯本氢动力科技有限公司揭牌仪式在太原举行。

        潞安阿斯本氢动力科技有限公司是潞安化工公司的全资子公司，主要开展氢燃料电池、系统控制设备及相关零部件的研发、生产和销售；科技项目的投资与经营；清洁能源技术及产品的研发、生产、销售、技术转让和技术咨询等服务。

        同煤集团

        大同煤矿集团有限责任公司，简称同煤集团，是国内第三大煤矿国有企业，仅次于神华集团及中煤能源集团。

        1月，山西大同2019重大突破工程行动动员大会召开，会上明确了推进能源革命向纵深发展的12项重大突破工程。其中，氢能及燃料电池工程中指出：同煤集团5000吨/年煤制氢项目建成。