蓝色的外衣，炯炯有神的大灯犹如钢铁战士般排列在车间内，工作人员驾驶甲醇汽车进行出厂前的调试。7月2日，来到山西省晋中市榆次区的山西新能源汽车工业有限公司，见到了在上个月刚刚下线的甲醇汽车。

在发展甲醇产业方面，山西有着得天独厚的优势。作为全国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，山西有着近40年推广实践和试点经验，已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系。其中，晋中是国内开展此项工作最早、成果最多、产业化力度最大的地级市。作为山西省甲醇汽车生产基地，晋中目前已初步形成甲醇研发、甲醇装备制造、燃料输配的完备甲醇产业体系，成为中国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。

近年来，晋中将新能源汽车产业列为八大新型产业之首，在吉利、美锦、保罗、斯纳德、中航兰田五个头部企业引领带动下，建成60户零部件配套关联企业集群，形成10万台乘用车、2万台专用车、5000台商用车的生产能力。2021年，晋中新能源汽车产业园区产值突破150亿元。

去年，晋中在国内率先提出了生物质制甲醇新思路。所谓生物质制甲醇，就是在农村推广应用生活垃圾、秸秆、畜禽粪便等生物质与绿电制氢耦合工艺生产绿色甲醇。“甲醇小镇”正是基于生物质制甲醇技术而提出。“接下来，我们将选取3~5个条件适宜的乡镇，以农村生活垃圾、秸秆等生物质和风、光等能源为原材料生产绿色甲醇。同时，将绿色甲醇及其衍生品用于小镇绿色出行、清洁取暖、甲醇灶具、甲醇农机等生产生活，实现农村能源自给自足，打通农村能源正向通道，找回农业的另一半。”晋中市发改委二级调研员朱自强告诉记者，“这就是我们甲醇经济示范区四大板块之一的 ‘甲醇小镇’的愿景。”

目前，吉利商用车晋中公司已与介休市昌盛煤气化有限公司开展战略合作，推进甲醇重卡示范应用。介休昌盛25万吨甲醇项目预计2023年6月投产，投产后生产调配的甲醇最少可满足5000台甲醇重卡使用，到2025年可带动周边煤化工企业实现甲醇生产100万吨、可满足甲醇重卡2万台运行。项目全面运行后，将实现甲醇生产、调配和加注全体系建设，企业自用运输车辆将全部更换为甲醇重卡，实现甲醇全产业链覆盖和化工产业的绿色低碳转型。这一“绿色化工”模式将尽快在晋中市所有有条件煤化工企业推广。

“山西是能源革命的试点省份，晋中市也在争创甲醇产业化的经济示范区，所以发展甲醇汽车、甲醇重卡更加有现实意义，同时也有利于促进地方甲醇资源、煤化工产业的深加工产业链发展，在节能减排、能源安全方面具有重要意义。”吉利新能源商用车集团首席科学家刘汉如表示，在晋中市发展甲醇重卡具有光明的前景，未来可期。

未来，晋中将全力推动“链主”企业上规模、增实力，不断提升引领支撑作用；着力培育一批“专精特新”“链核”企业，有效带动上下游配套企业向专业化发展，不断提升本地配套率。力争到“十四五”末，新引进和培育整车、零部件生产企业达到60户以上，倾力打造500亿级的新能源汽车产业。