日前，中原石化烯烃部OCC装置检修后成功开车。10月下旬，烯烃二部OCC装置进入开车准备阶段。

        按照开车方案确认公用工程投用情况，每一条管线、每一个阀门及每一台设备吹扫、气密情况，确保合格，不给开车留下一丝隐患；协同仪表、电气、分析、调度等各部门，做好确认、仪表校对工作，保证设备具备开车条件。特别是MTO至OCC新增校改线部分，因压力高，又是新铺设管线，运行部组织班组人员多次进行查漏工作。

        10月20日6:30，脱丙烷塔（C601）喜迎MTO回收料。至20日上午11点，配合MTO装置回收物料结束。此次共计回收丙烯物料40余吨，减少了MTO装置开车期间的物料损失，做到零排放，既得效益又环保。

        K601是OCC装置的核心。运行部提早安排对压缩机组进行润滑油系统油运。运走油路杂质，确保压缩机能在开车后长周期稳定运行。20日9:00压缩机组公用工程投用，10:00K601投用干气密封系统。下午3点，确认压缩机具备启动条件后，停一级气、前置气。进行手动盘车，确保部件无卡涩，备用待启。试运转后进行记录，包括压力、干气密封系统、循环水系统等参数是否正常。21日12：00，正式启用压缩机K601。

        确保前系统物料组成合格后，20日16:00，反应器开始缓慢升温.21日1:00和10:00分别进行反应器250℃热把紧、500℃热把紧。班组人员仔细确认反应器膨胀节真空度，保证装置运行期间“安稳优”长周期运行。

        脱丙烷塔（C601）、脱丁烷塔（C602）提前建立循环，压缩机运行稳定后，21日12:15，601塔开始进料。C601塔顶气相为主产品粗丙烯，塔釜液相去C602进一步分离得到粗丁烷和粗汽油，分别送至联众和罐区。

        中原石化烯烃二部MTO装置从交出检修到成功开车，各参战单位共同奋战了整整80天，比计划投料时间提前了三天。本次检修项目多达124项，技改18项，其中包括反应器C-1101、三旋C-1103、乙烯回收塔C-4003、再生器烧焦罐整体更换，MTO装置面貌焕然一新。