据介绍，2023年欧盟委员会正式宣布欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期开始实施。按照该规定，自2026年1月1日起，所有航运船只进入欧盟都将100%征收碳税。在氨燃料技术尚未成熟、电子甲醇路线成本高昂的现实情况下，生物质气化合成绿色甲醇已经成为全球航运业里实现碳中和的最优能源选项。目前全球的绿色甲醇产能约40万吨/年，行业预测，2030年后全球航运业绿色甲醇需求量将达3000万吨，市场缺口巨大。

正是看到了绿色甲醇的优势和前景，悦达投资加速度推进在氢基绿色能源域的布局。2023年7月1日，其与中国化学正式接触，仅仅两个月后双方便在北京签订了意向投资协议，“2024年2月5日，绿色甲醇项目公司注册成功，预计今年3月底前正式开工，2025年6月底前能够正式投产，在盐城产出国内第一桶绿色甲醇。

随着绿色甲醇项目的落地，悦达投资在氢基绿色能源布局上取得的重大进展，此前，悦达投资围绕盐城重点产业链，已经在光伏、风能、氢能、储能等领域取得了一些成绩，其中总投资达13.6亿元的悦达华辉、悦达华旭378MW“渔光互补”项目，成功入选2023年江苏省能源领域重大项目清单；总投资约6.1亿元的160MW/320MWh三峡悦达阜宁共享储能电站项目，成为江苏省第一个纳入电力系统规划、第一个获得省供电公司电力系统接入批复的共享储能电站项目。