11月22日，内蒙古鄂尔多斯东胜区政府与亿利洁能（600277）、杭州赫日新能源、中博源燃料电池、北京恒信海天、羚牛新能源等5家公司签订《氢能商用车生产、研发、运营和氢燃料电池技术研发、生产和应用及新能源发电项目合作框架协议书》。

协议约定，鄂尔多斯市政府将通过政策扶持、产业补贴等方式，积极推进合作方成立的合资公司，在辖区内建设氢能商用车及燃料电池的研发、生产、销售一体化产业基地。同时，在辖区各大物流线上，进一步完善基础设施建设、加氢站建设、充换电建设等，实现氢能商用车的整体“换装”。

合资公司成立后，将具备年产30000辆整车及配套发动机、燃料电池、电堆的生产能力，力争在项目投产后的5年内完成投资20亿元。预计吸引30家以上三电配套及其零部件等相关产业和科研机构投资，共同推进整车装备制造、核心零部件、氢能示范运营等产业协同发展，形成创新能力强、产业化水平高、配套设施完备、推广应用效果显著的双百亿级新能源汽车全产业链研发制造基地。

亿利洁能在库布其沙漠运营及在建3GW治沙光伏电站，具有规模化“光伏+电解水制绿氢”的生产能力，可以全力保障辖区内氢能商用车等领域的市场氢能源需求。不久前，亿利已经和包钢集团、西部天然气签署战略合作协议，三方将在库布其沙漠联手构建光伏治沙、光伏制氢、管道输氢、绿氢冶炼等产业链。同时，在呼和浩特市、包头、鄂尔多斯等地大力发展氢能重卡等终端产业。此举，将为合资公司氢能商用车等项目应用场景提供可靠的氢源保证。

蒙西基地库布其2GW光伏治沙项目开工现场

同时，氢能、电动等新能源重卡的运营可为亿利洁能治沙光伏项目提供稳定的电源消纳指标，按每辆电动重卡每年运营10万公里计算，应用3万辆需耗电54亿千瓦时,可新增3GW以上的风电、光电需求空间。

此外，其他合作方也是业内领先：

杭州赫日是一家专注新能源低碳发动机与电动化动力总成研发、生产及销售于一体的创新型高科技公司，其设计制造的低碳发动机与电动化动力总成已经实现规模化生产和销售，在杭州、宁波分别拥有研发中心，以及在山东济宁与河北唐山拥有两个生产基地，杭州赫日生产的各种低碳商用车动力总成（X-POWER）的性能与性价比皆处于国内领先地位，其产品已经被东风、吉利等车企使用。

中博源（云浮）燃料电池也是国内最早开始燃料电池研发的公司之一，共获得35项国家科技部燃料电池863个科技项目，公司为中国中车开发的国内最大的350KW燃料电池发动机（科技部重大科技项目）首次使用于火车机车，团队在10多年的发展历程中，共开发了200多辆燃料电池汽车，在行业处于领先地位。

内蒙古风光资源丰富，拥有发展绿氢产业的巨大潜力。优良的资源禀赋吸引了能源央企国家电投、氯碱行业龙头鸿达兴业等相继在此布局氢能产业。同时，其它氢能相关企业也纷纷将目光投向内蒙古。相关统计数据显示，8月以来，已披露的氢能项目投资总额达到900亿，其中内蒙古氢能项目投资金额约为400亿，占全国总投资的近一半。

内蒙古自治区人民政府办公厅印发的《内蒙古自治区“十四五”工业和信息化发展规划》，明确提出，支持鄂尔多斯、乌海申报加入国家氢燃料电池汽车示范城市群。

中国氢能有限公司董事副总裁郭亚芳表示，乌、鄂、包、呼城市群及产业链具有城市公交、矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等示范应用场景，且煤炭、矿业、冶金、石化与农业物流量巨大，是重要的物流集散地，尤其适合氢燃料电池重卡的示范推广。

数据显示，目前，鄂尔多斯境内有运煤重型卡车、工程货车超过30万辆，在能源转型背景下，这批车辆的“柴改氢”空间巨大，可成为国内最大的氢燃料电池重卡的应用市场。2021年上半年销售632辆燃料电池汽车，其中重卡近240辆，这些氢能重卡的主要投放地之一就包括鄂尔多斯。