4月23日国新办发布会透露，一季度我国的新能源汽车产销增幅同比分别达102.7%和109.7%，预计今年新能源汽车产量将超150万辆。下一步将加快新能源汽车充电设施建设，优化公共充电桩布局，在研究新能源汽车专用号牌基础上，给予更多使用环节的优惠措施。同时破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。

      工信部运行监测协调局局长黄利斌表示，整体看，我国已建起全球最为完备的新能源汽车发展支持体系。同时，我国新能源汽车的市场结构也在逐步优化，在乘用车销售中的占比进一步提高，个人消费市场也在快速兴起。

      据介绍，一季度，我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。

      值得关注的是，今年4月，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，其中三款燃料电池汽车入选。黄利斌表示，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。

      “目前氢燃料电池汽车的产业化进程明显要晚于纯电动汽车。我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平还存在差距，整车成本较高，氢能基础设施建设也相对滞后。”黄利斌表示，下一步将联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。