近日，河北省印发《河北省车用乙醇汽油推广方案》。方案要求，在河北省南部6市已封闭运行车用乙醇汽油基础上，自2019年6月1日起，对北部承德、张家口、唐山、秦皇岛、廊坊5市开始推广使用车用乙醇汽油，12月底实现全省全域封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，基本实现全省车用乙醇汽油替代普通汽油。

       2019年是乙醇汽油全国推广的关键年。从2001年开始，中国开始燃料乙醇的试点及推广工作。随着政府推进力度的加大，燃料乙醇的市场化进程明显加快。2018年8月，国务院确定生物燃料乙醇产业总体布局。除11个试点省份外，进一步在北京、天津、河北等15个省份推广乙醇汽油。政策规划到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。

       在乙醇汽油推广进程的步步紧逼之下，MTBE厂家生存环境将会逐步恶化。近年，随着新能源汽车的推广，以及出行方式多样化，中国汽油需求越来越受冲击，消费需求增长乏力，增速放缓，将压缩MTBE消费的增长空间。目前MTBE生产企业已超过200家，合计产能约1700万吨/年。

       以当前市场环境来看，MTBE行业开始进入明显的去产能化阶段，装置淘汰速度将会明显加快。随着大连恒力炼化一体化82万吨/年MTBE装置的顺利投产，MTBE产能过剩愈加严重，行业内竞争进一步趋向白热化，5月份以来MTBE行情跌势加剧，导致厂家亏损程度不断加深，部分装置无奈选择停工避险。

       随着近年炼化和煤制烯烃的快速发展，未来几年异丁烯供应将大幅增加，作为MTBE的生产的主要原料，MTBE行业的没落必将加剧异丁烯过剩的态势。

       目前，中国已有不少企业开展转产工作，包括转产不含氧的汽油添加剂和MMA、聚异丁烯等化工产品。齐翔腾达和石家庄炼化分公司已经完成叠合改造，为MTBE装置转产作出了成功示范。洛阳炼化宏力化工有限公司MTBE装置一单元异丁烯选择性叠合技术项目环评于2019年5月上旬批复。